先週、タイ・バンコクの自動車内装部品専門の射出成形工場より緊急のご注文をいただきました。お客様は、金型の急速加熱と安定した温度制御のニーズを満たすために、直径 12 mm、長さ 250 mm の表面電力密度 18 W/cm2 のカートリッジ ヒーターを 35 個必要としていました。
受注後、技術部門は直ちにお客様に詳細を確認しました。お客様の金型は自動車のドアトリムストリップの製造に使用され、射出材料は変性PPであり、成形温度は180度±5度で安定している必要があり、金型の内部スペースは限られており、カートリッジヒーターには非常に高い寸法精度が必要です。私たちはすぐにカスタマイズ プロセスを開始し、シース素材として 304 ステンレス鋼を使用し、ニッケル-電熱線と高純度酸化マグネシウム粉末充填物を組み合わせて-均一な加熱と標準的な絶縁性能を確保しました。
生産中、工房は顧客の要求に応じて公差を厳密に管理しました。パイプ径の誤差は±0.05mm以内に制御され、金型内の冷却パイプとの干渉を避けるためにコールドエンドの長さは20mmに正確に設定されました。電線の巻き取り工程では全自動装置を使用し、電熱線の間隔を均一にし、電力偏差を±3%以内に制御しました。成形されたカートリッジヒーターはパイプ収縮プロセスを経て、酸化マグネシウム粉末の充填密度が3.3g/cm3に達し、熱伝導効率と機械的強度が大幅に向上しました。
この注文の焦点は検査リンクでした。各カートリッジ ヒーターは 15- 分間の空焚きテストを受け、表面温度は局所的な過熱がなく安定して 450 度以上でした。低温状態での絶縁抵抗テストの結果はすべて 100MΩ 以上であり、業界標準の 50MΩ をはるかに上回りました。高電圧耐性テストでは、故障や過剰な漏れ電流がなく、2000V/1 分の評価に合格しました。さらに、お客様の金型環境をシミュレートし、テスト金型にカートリッジヒーターを埋め込み、連続8時間の加熱・保温・冷却サイクル試験を実施したところ、温度変動は常に±3度以内に抑えられ、お客様の生産ニーズに十分対応できました。
梱包リンクでは、輸送中の衝突による損傷を避けるために、各カートリッジ ヒーターを個別に包み、発泡フォームを内張りしたカスタムのカートンが使用されました。{0}同時に、お客様による現場での設置と受け入れを容易にするために、重要な注意事項をタイ語でマークした詳細な設置手順と検査報告書を添付しました。-
現在、これらのカートリッジ ヒーターは中国-ラオス-タイ鉄道を通じてタイに出荷されており、5 日以内に顧客の工場に到着する予定です。出荷情報を確認した顧客の購買担当者は、これまで他社のカートリッジヒーターを使用していたが、加熱速度が遅く温度安定性が悪いため、製品認定率が低く、当社の製品でこの問題を解決できると期待していたとのことでした。当社のアフターセールス チームもお客様との連絡を確立しており、カートリッジ ヒーターをスムーズに使用できるよう、機器の設置および試運転中にリモート技術サポートを提供します。{6}{6}{7}}
